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年度盘点之2017年成品油市场发展大事记
作者：金联创—韩丛
2017年已接近尾声，今年以来国际油价持续在40-60美元/桶的区间持续震荡，国内成品油市场整体行情开始复苏，在行情逐渐回暖的同时成品油市场也迎来了诸多新的变化和挑战，其中油品质量升级频频提速、罕见的全国范围内零售终端价格战打响等等，尽管市场不稳定因素频发，但整体表现好于预期。下面我们将顺着时间的脉络回顾一下2017年成品油市场发展的大事记。
1.自2017年1月1日起，我国成品油市场已全面进入“国五时代”同时北京于2017年1月1日起全面推行京VI(六)油品标准。置换期从1月1日到2月28日。2.2017年6月30日，发改委网站发布了关于普通柴油质量升级的公告，要求2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油，同时停止国内销售硫含量大于50ppm的普通柴油，至此，国Ⅲ普通柴油正式退出历史舞台。3.进入10月份左右，国务院同意《关于做好全国全面供应硫含量不大于10PPM普通柴油有关工作的通知》，将普通柴油升级“国五”标准的时间节点从原先的2018年1月1日提前至2017年11月1日，国四普柴退出市场，截止到11月1日全国范围内普通柴油均已升级到国五品质。
自四五月份开始，国内多数地区汽柴油零售端“硝烟弥漫”，中石化以及中石油加油站汽柴油零售价格战悄然打响。由于近期国际油价的不断下跌，令国内加油站告别批零倒挂的局面，利润随着国内批发价格的下滑而越发丰厚。同时，由于成品油限价上调导致汽柴油消费需求受到抑制，降价让利的加油站数目随之不断增加。在民营加油站降价冲击之下，多数地区加油站促销力度较大，中石油、中石化两大石油公司在部分地区也被逼卷入“价格战”。
5月6日，中石油云南石化有限1300万吨/年炼油项目从建设阶段全面转入开工投产阶段。随着云南石化正式投产，大量成品油流向省内及西南市场，当地市场竞争压力将继续增加。与此同时，也加大外地资源流入当地的难度。后期，云南乃至整个西南地区成品油将更为“亲民”，与周边跨地区套利将持续收窄，西南地区成品油市场或将重新布局。6月份，中石油与委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）签署系列协议，共同推进揭阳2000万吨/年南海炼油项目，该炼厂初步预计2020年建成投产。再加上中海油惠州二期1000万吨计划年内投产，广东地区资源供应过剩将面临严峻形势，未来华南成品油市场竞争将趋于白热化。
九月份15部委推广乙醇汽油，2020基本全国覆盖。大众对于“中国将制定禁售燃油汽车时间表”的热议稍稍降温，近日十五部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《方案》），再度引发市场的广泛关注。根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。目前部分省市已经着手推广事宜，宣告乙醇汽油时代真的来了。据金联创获悉，天津市、山东省均已经发布提前推广车用乙醇汽油的实施方案。
9月1日，山东省经济和信息化委员会下发《关于加快全省地炼企业转型发展 组建山东炼化能源集团有限公司的复函》，同意地炼企业组建山东炼化能源集团有限公司。集团由获得进口原油使用资质的山东东明石化集团有限公司、山东清源集团有限公司等骨干企业发起成立。该复函推出后，市场焦点再度落到山东地方炼厂发展之上。金联创认为，虽然地方炼厂整合的阻力较大，但这是市场发展的大趋势，也是帮助地炼打破瓶颈的助推力。尤其是针对比较地方炼厂当前的薄弱环节，原料以及零售终端。这样的规划有利于提高山东地炼的整体竞争力，有助于地方炼厂争取市场话语权。随着地炼市场集约化发展的不断推进，主营单位市场的霸主地位或将动摇，国内市场也将由寡头竞争向多头竞争转变。
纵观全年，我国成品油行业的发展和运行要求不断提高，各项政策的颁布令我国成品油市场稳步推进且市场化进程进一步加快，因此随着市场更加开放、秩序更加规范，市场化竞争也变得更为有序。为了顺应时代的发展，后期成品油市场依旧迎来新的政策调整，来年让我们拭目以待。
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